Radkalotten-Entschichtung

Die überzeugende Alternative zur herkömmlichen Bearbeitungmethode für lackfreie Oberflächen der Radkalotten im Lackierprozess Ihrer Räder: 

Das aktuelle Beschichtungsverfahren von Rädern umfasst typischerweise vier Arbeitsschritte:

Maskieren, Lackieren, Trocknen und Demaskieren.

Vor dem Lackieren werden mit einemRoboter Kugeln in die Schraubenlöcher (Radkalotten) der Räder gelegt. Diese müssen nach dem Lackierprozess wieder von einem Roboter entnommen werden. Die Kugeln müssen anschließend gereinigt und von Zeit zu Zeit ausgetauscht werden.

Die zuvor ausgeführten Schritte werden im Zuge der Laserbearbeitung auf folgende drei Schritte reduziert:

Lackieren, Trocknen und Laserentlackung.

Das Ergebnis:

• saubere Übergänge (vom lackierten zum unlackierten Bereich),
• kein Ausfransen der Lackierung und
• metallisch blanke saubere Kontaktflächen auf der Radkalotte.
• Es werden keine Nacharbeiten fällig.

Die Produktqualität wird immens gesteigert; einige Unternehmen schreiben die Laserentlackung im Beschichtungsvorgang für bestimmte Radtypen bereits fest vor, weil keine andere Bearbeitung sauberere Kanten schafft.
Auch die Radnabe kann bearbeitet werden.

Die SLCR Systeme beinhalten entsprechenden Entlackungsstationen, welche je nach System typischerweise bis 600/Räder/h (5 Kalotten) ausgelegt werden. Die SLCR Laseranlagen sind sowohl als eigenständige Anlagen zu betreiben, als auch in bestehenden Fertigungslinien integrierbar.

Das System ist Gegenstand des eingetragenen Gebrauchsmusters 20 2017 107 037.9