SLCR Lasertechnik: Laser Formenreinigung

Laser Formenreinigung - Die Anwendungsmöglichkeiten Als Beispiele seien hier genannt Aktivieren/Oberflächenvorbereitung: Vorbehandeln von Oberflächen, wie Aktivieren oder Aufrauhen von Faserverbundwerkstoffen, Plastik oder Metall, als Vorbereitung für Lackier-, Schweiß- oder Klebeprozesse; Entlacken/Entschichten: Entfernen von organischen Schutzschichten sowie das partielle (auch schichtweise) oder komplette Entlacken für nachfolgende Prozesse wie Neu-Lackieren, Umformen, Kleben, Löten oder Schweißen; Markieren: berührungsloses, dauerhaftes Markieren von Gläsern, z.B. Aufbringen von Eichstrichen oder Firmenlogos; Reinigen: verschleißfreies Reinigen von Formen und Werkzeugen wie z.B. Vulkanisations- und Werkzeugformen, oder das Reinigen von Schweißnähten vor der anschließenden Lackierung; In vielen Anwendungen hat die SLCR-Technologie bereits ihre Vorteile unter Beweis gestellt. In der Glasindustrie gehört sie seit langem zum Standard und wird auch in der Automobil-, der Elektro-Industrie sowie weiteren Branchen seit Jahren industriell eingesetzt. Im Jahre 2001 wurde das SLCR-Verfahren zudem als erstes Laserverfahren weltweit für die Oberflächenbearbeitung in der Luftfahrtindustrie qualifiziert und stellt nun auch hier eine umweltfreundliche Alternative für die vielfältigen Aufgaben der Oberflächenbearbeitung dar. Die gepulsten TEA CO2-Laser erfüllen dabei im Rahmen von Fertigung und Instandsetzung höchste Ansprüche an die Oberflächengüte und Prozesssicherheit. Zu den Anwendungsgebieten der Laser und Lasersysteme zählen dabei die vielfältigen Aufgaben der Vor- oder Nachbehandlung von metallischen oder Kunststoffoberflächen.

Automobilindustrie wird das Verfahren in der Produktion zur Bearbeitung von elektronischen Komponenten eingesetzt. Anwendungen Die Laser Formenreinigung Laser Formenreinigung - Die Anwendungsmöglichkeiten Als Beispiele seien hier genannt Aktivieren/Oberflächenvorbereitung: Vorbehandeln von Oberflächen, wie Aktivieren oder Aufrauhen von Faserverbundwerkstoffen, Plastik oder Metall, als Vorbereitung für Lackier-, Schweiß- oder Klebeprozesse; Entlacken/Entschichten: Entfernen von organischen Schutzschichten sowie das partielle (auch schichtweise) oder komplette Entlacken für nachfolgende Prozesse wie Neu-Lackieren, Umformen, Kleben, Löten oder Schweißen; Markieren: berührungsloses, dauerhaftes Markieren von Gläsern, z.B. Aufbringen von Eichstrichen oder Firmenlogos; Reinigen: verschleißfreies Reinigen von Formen und Werkzeugen wie z.B. Vulkanisations- und Werkzeugformen, oder das Reinigen von Schweißnähten vor der anschließenden Lackierung; In vielen Anwendungen hat die SLCR-Technologie bereits ihre Vorteile unter Beweis gestellt. In der Glasindustrie gehört sie seit langem zum Standard und wird auch in der Automobil-, der Elektro-Industrie sowie weiteren Branchen seit Jahren industriell eingesetzt. Im Jahre 2001 wurde das SLCR-Verfahren zudem als erstes Laserverfahren weltweit für die Oberflächenbearbeitung in der Luftfahrtindustrie qualifiziert und stellt nun auch hier eine umweltfreundliche Alternative für die vielfältigen Aufgaben der Oberflächenbearbeitung dar. Die gepulsten TEA CO2-Laser erfüllen dabei im Rahmen von Fertigung und Instandsetzung höchste Ansprüche an die Oberflächengüte und Prozesssicherheit. Zu den Anwendungsgebieten der Laser und Lasersysteme zählen dabei die vielfältigen Aufgaben der Vor- oder Nachbehandlung von metallischen oder Kunststoffoberflächen. modular aufgebauten Systeme bestehen aus einem SLCR-TEA-CO2
Laser, Optik und Strahlführung, sowie Objekterkennungssystem, Handlingroboter

und Steuerung. Zusätzliche Systemkomponenten wie Umhausung oder mechanische Komponenten, z.B. für die Bauteilzu- und -abführung sowie Kühler und Absaugung mit Filter

runden ein komplett schlüsselfertiges System ab. Das Laser Formenreinigung SLCR Laser-Entschichtungsverfahren Details zum Prozess finden Sie unter dem Stichwort Reinigen. Automobilindustrie Luftfahrtindustrie Entlacken / Entschichten Der

Anstoß für die Entwicklung des SLCR Verfahrens kam aus der
Luftfahrtindustrie. Das Entlacken von Luftfahrzeugen (LFZ) und

deren Komponenten ist ein fester Bestandteil der regelmäßigen präventiven Wartungsarbeiten. Beim Einsatz chemischer Abbeizer oder mechanisch abrasiver Strahlverfahren fallen große Mengen Laser Formenreinigung teuer zu
entsorgenden Sondermülls an. Aber auch in vielen anderen Industriezweigen ist man auf der Suche nach kostengünstigen Alternativen um Prozesse zu automatisieren oder zu vereinfachen, z.B. das Abkleben von nicht Laser Formenreinigung zu lackierenden Bereichen. Für viele Anwendungen bietet die selektive Laser Entschichtung erstmals eine kostengünstige, benutzerfreundliche (auch automatisierbare) und umweltfreundliche Alternative. Somit Laser Formenreinigung können bisher angewendete chemische oder mechanische Entlackungsverfahren in vielen Industriebereichen langfristig ersetzt werden. Schauen Sie sich den SLCR-Laser genauer an, indem Sie auf das Bild klicken! Entlacken / Entschichten in der Luftfahrtindustrie Eines Laser Formenreinigung der technologisch sicherlich interessantesten Anwendungsfelder ist das Entlacken von Flugzeugkomponenten, insbesondere aus Faserverbundwerkstoffen, als umweltfreundliche Alternative zum Ersatz für chemische oder mechanische Entschichtungsmethoden. Seit 1994 haben die SLCR Lasertechnik und die Lufthansa Technik AG, Hamburg, gemeinsam in vielen Demonstrationen und aufwendigen Testreihen die Materialverträglichkeit und die Wirtschaftlichkeit des SLCR Verfahrens für verschiedene Werkstoffe belegt. Im Jahre 2001 erlangte das SLCR Laser-Entschichtungsverfahren als erstes und bislang einziges Verfahren weltweit eine Zulassung zum Entlacken von LFZ-Strukturen von Airbus und Boeing. Somit ist das SLCR-Verfahren eine kostengünstige und umweltfreundliche Alternative für Fertigungs- und Instandsetzungs- prozesse in der Luftfahrtindustrie. Die Vorteile des Verfahrens: * selektive Entschichtung (nur bis zum Primer) und komplette Entlackung sind möglich * automatisierte und kontrollierte Bearbeitung * online Qualitätskontrolle, daraus folgt weitere Qualitätssteigerung * umwelt- und anwenderfreundlich, deutliche Verminderung der zu entsorgenden Abfälle * Kostensenkung * qualifiziert durch Airbus und Boeing gemäß SAE MA4872 Anwendungsbeispiele * Entlacken von abgebauten Flugzeugkomponenten aus Faserverbundwerkstoffen,

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