Entlacken Flugzeug - Die Anwendungsmöglichkeiten Als Beispiele seien hier genannt Aktivieren/Oberflächenvorbereitung: Vorbehandeln von Oberflächen, wie Aktivieren oder Aufrauhen von Faserverbundwerkstoffen, Plastik oder Metall, als Vorbereitung für Lackier-, Schweiß- oder Klebeprozesse; Entlacken/Entschichten: Entfernen von organischen Schutzschichten sowie das partielle (auch schichtweise) oder komplette Entlacken für nachfolgende Prozesse wie Neu-Lackieren, Umformen, Kleben, Löten oder Schweißen; Markieren: berührungsloses, dauerhaftes Markieren von Gläsern, z.B. Aufbringen von Eichstrichen oder Firmenlogos; Reinigen: verschleißfreies Reinigen von Formen und Werkzeugen wie z.B. Vulkanisations- und Werkzeugformen, oder das Reinigen von Schweißnähten vor der anschließenden Lackierung; In vielen Anwendungen hat die SLCR-Technologie bereits ihre Vorteile unter Beweis gestellt. In der Glasindustrie gehört sie seit langem zum Standard und wird auch in der Automobil-, der Elektro-Industrie sowie weiteren Branchen seit Jahren industriell eingesetzt. Im Jahre 2001 wurde das SLCR-Verfahren zudem als erstes Laserverfahren weltweit für die Oberflächenbearbeitung in der Luftfahrtindustrie qualifiziert und stellt nun auch hier eine umweltfreundliche Alternative für die vielfältigen Aufgaben der Oberflächenbearbeitung dar. Die gepulsten TEA CO2-Laser erfüllen dabei im Rahmen von Fertigung und Instandsetzung höchste Ansprüche an die Oberflächengüte und Prozesssicherheit. Zu den Anwendungsgebieten der Laser und Lasersysteme zählen dabei die vielfältigen Aufgaben der Vor- oder Nachbehandlung von metallischen oder Kunststoffoberflächen.
berührungslos arbeitendes Verfahren
* automatisierte und kontrollierte Bearbeitung
* gleichmäßige Parameter, online Qualitätskontrolle,
daraus folgt Entlacken Flugzeug Entlacken Flugzeug - Die Anwendungsmöglichkeiten
Als Beispiele seien hier genannt
Aktivieren/Oberflächenvorbereitung:
Vorbehandeln von Oberflächen, wie Aktivieren oder Aufrauhen von Faserverbundwerkstoffen, Plastik oder Metall, als Vorbereitung für Lackier-, Schweiß- oder Klebeprozesse;
Entlacken/Entschichten:
Entfernen von organischen Schutzschichten sowie das partielle (auch schichtweise) oder komplette Entlacken für nachfolgende Prozesse wie Neu-Lackieren, Umformen, Kleben, Löten oder Schweißen;
Markieren:
berührungsloses, dauerhaftes Markieren von Gläsern, z.B. Aufbringen von Eichstrichen oder Firmenlogos;
Reinigen:
verschleißfreies Reinigen von Formen und Werkzeugen wie z.B. Vulkanisations- und Werkzeugformen, oder das Reinigen von Schweißnähten vor der anschließenden Lackierung;
In vielen Anwendungen hat die SLCR-Technologie bereits ihre Vorteile unter Beweis gestellt. In der Glasindustrie gehört sie seit langem zum Standard und wird auch in der Automobil-, der Elektro-Industrie sowie weiteren Branchen seit Jahren industriell eingesetzt. Im Jahre 2001 wurde das SLCR-Verfahren zudem als erstes Laserverfahren weltweit für die Oberflächenbearbeitung in der Luftfahrtindustrie qualifiziert und stellt nun auch hier eine umweltfreundliche Alternative für die vielfältigen Aufgaben der Oberflächenbearbeitung dar. Die gepulsten TEA CO2-Laser erfüllen dabei im Rahmen von Fertigung und Instandsetzung höchste Ansprüche an die Oberflächengüte und Prozesssicherheit. Zu den Anwendungsgebieten der Laser und Lasersysteme zählen dabei die vielfältigen Aufgaben der Vor- oder Nachbehandlung von metallischen oder Kunststoffoberflächen. deutliche Qualitätssteigerung
* umwelt- und anwenderfreundlich, deutliche Verminderung der zu entsorgenden Abfälle * Kostensenkung * Qualifiziert
für verschiedene Faserverbundwerk Laser mit Optikvorbau zum Oberflächenaktivieren Die Abbildung zeigt den Laser mit Strahlformeinheit. Der unten Entlacken Flugzeug austretende Strahl wird
direkt in die Arbeitsebene hinein abgebildet und bearbeitet dort das
Bauteil, welches von einem 6-Achs-
Roboter bewegt wird.
Oberflächenbehandlung
/ Aktivieren
Auch in der Automobilindustrie gibt es diverse Anwendungen, dazu gehört die Behandlung von Scheiben vor der Verklebung / Bearbeitung.
Die Vorteile des Verfahrens:
* sauberes trocken und Entlacken Flugzeug berührungslos arbeitendes Verfahren
* automatisierte und kontrollierte Bearbeitung
* gleichmäßige Parameter, online Qualitätskontrolle, daraus folgt deutliche Qualitätssteigerung
* umwelt- und anwenderfreundlich, Entlacken Flugzeug deutliche Verminderung der zu entsorgenden Abfälle
* Kostensenkung
Bauteil mit Bondpads
SLCR-System zum Reinigen,
Entschichten von Bondpads
Entschichtung von Bondpads
Elektronische Komponenten Entlacken Flugzeug und die darauf befindlichen Schaltkreise müssen z.B. im Automobilbereich sehr zuverlässig gegen Umwelteinflüsse geschützt werden. Hierzu kann eine sogenannte Parylenebeschichtung genutzt werden, die auf die fertig konfigurierten Platinen im Vakuumverfahren Entlacken Flugzeug aufgebracht wird. Dabei werden aber auch die Kontaktstellen - sog. Bondpads - komplett beschichtet. Hier bietet das SLCR-Verfahren die Möglichkeit, diese Kontaktstellen ohne jegliche Abklebearbeiten gezielt wieder freizulegen.
Mit wenigen Pulsen wird eine Fläche von 1-4 mm² von der Beschichtung befreit. Zurück bleibt eine metallisch saubere Oberfläche, die unmittelbar für das Bonden genutzt werden kann. Bedingt durch die Wellenlänge des Lasers erfolgt dabei keinerlei Veränderung der metallischen Oberflächen - eine zwingende Voraussetzung.
Entschichtungsleistung mit dem SLCR-Verfahren
* Bei Verwendung eines ML 105-Lasers (250 W) dauert die Bearbeitung eines Bondpads von 2x2 mm² inkl. optischer Erfassung und Versatz zum nächsten Pad weniger als 1 sec.
Referenzen
Das SLCR-Verfahren sichert die vollen Produktvorteile durch die neuartige Beschichtung ohne komplizierte Abklebeverfahren der Bondpads. So erhalten Sie eine gleichbleibend gezielte Entschichtung der Bondpads bei deutlich geringeren Kosten!
In der Automobilindustrie wird das Verfahren in der Produktion zur Bearbeitung von elektronischen Komponenten eingesetzt.
Anwendungen
Die modular aufgebauten Systeme bestehen aus einem SLCR-TEA-CO2 Laser, Optik und Strahlführung, sowie Objekterkennungssystem, Handlingroboter und Steuerung.
Zusätzliche Systemkomponenten wie Umhausung oder mechanische Komponenten, z.B. für die Bauteilzu- und -abführung sowie
Entlacken Flugzeug Kunststoffe entlacken
Entlacken Flugzeug Faserverbundwerkstoffe bearbeiten Klebevorbereitung Kunststoffe entlacken Lack abtragen Lackiervorbereitung Laser kunststoffe schneiden laser Markieren Laser Materialbearbeitung Laser Oberflächen aktivieren
