SLCR - Verfahren in der Luftfahrt

Der Anstoß für die Entwicklung des SLCR Verfahrens kam aus der Luftfahrtindustrie. Das Entlacken von Luftfahrzeugen (LFZ) und deren Komponenten ist ein fester Bestandteil der regelmäßigen präventiven Wartungsarbeiten. Die Vorbereitung der zunehmend verwendeten Faserverbundbauteile ist eine zwingenden Voraussetzung für die weitere Verarbeitung wie Lackieren und Verkleben der Bauteile.   
Für die Luftfahrtindustrie bietet SLCR insbesondere zwei Hauptanwendungen:

SLCR Prozess für Oberflächen Aktivieren in der Produktionslinie
von Strukturteilen aus Faserverbundwerkstoffen:

• CFRP
  
• GFRP

- Entfernen von Trennmittelresten und Verunreinigungen
- Erzielen einer guten Lackhaftung
- Vorbereiten von Verklebungen

 

SLCR Prozess für das unbeschränkte Entlacken von Flugzeugkomponenten insbesondere aus Faserverbundwerkstoffen:

• CFRP
  
• GFRP
  
• AFRP

- selektiv (nur bis zum primer)
- komplett (bis zum Substrat )

Vorteile des Verfahrens

• Durch sein modulares Layout ist das System sehr flexibel. Der SLCR Laser bietet viele Vorteile für die Oberflächenverarbeitung, speziell auf dem Gebiet der Aktivierung und der Entlackung. Die trockene, staubfreie Oberflächenvorbereitung, reduzierte Durchlaufzeiten (verglichen mit manuellem Schleifen), verbesserte Oberflächenqualität, mit Prozessüberwachung sowie - nicht zu vergessen - die Sicherheit und Anwendungsfreundlichkeit für den Benutzer. Aber auch der geringe Wartungsaufwand machen das System zu einer bestechenden Alternative zur Oberflächenvorbereitung.

• Anders als bei konventionellen Verfahren, eliminiert der SLCR Prozess die Notwendigkeit der chemischen Oberflächenvorbereitung und der Nachbehandlung. So schützt es nicht nur die Umwelt, sondern reduziert die Abfallbeseitigungskosten beträchtlich.